Wat betreft of de ringuitrusting nauw moet worden gekoppeld aan het vliegwiel, worden de volgende punten geïntroduceerd:
1. Functionele relatie tussen ringuitrusting en vliegwiel
De ringwiel wordt meestal geïnstalleerd op de buitenrand van het vliegwiel om te mazen met de starterwiel en het begin van het begin van de motor.
Het vliegwiel is een belangrijk onderdeel voor het opslaan en vrijgeven van kracht, en de ringwiel is een belangrijk onderdeel dat het vliegwiel verbindt met het startsysteem.
2. Het belang van nauwe samenwerking
Zorg voor meshing nauwkeurigheid: de pasvorm tussen de ringwiel en het vliegwiel moet strak zijn om een ​​nauwkeurige positionering van de tandwielen te garanderen tijdens het meshen en tandbreuk of springen te voorkomen.
Zorg voor transmissie -efficiëntie: nauw samenwerkt om de kloof tussen de ringwiel en het vliegwiel, verzenden effectief het startkoppel en verbeteren de startefficiëntie.
Voorkom los en glijden: als de pasvorm los is, is de ringwiel gevoelig voor verplaatsing, waardoor abnormale of beschadigde vliegwielbewerking wordt veroorzaakt.
3. Samenwerkingsmethoden en technische vereisten
De ringwiel is meestal strak geïntegreerd met het vliegwiel door mechanisch drukken, lassen of boutfixatie.
Het paringsoppervlak moet met hoge precisie worden verwerkt om een ​​strakke pasvorm te garanderen en trillingen of losheid te voorkomen.
Bij het samenwerken moet aandacht worden besteed aan het verschil in thermische expansie om losraken veroorzaakt door temperatuurveranderingen te voorkomen.
4. Veiligheid en duurzaamheid
Strakke aanpassing kan de slijtage en vermoeidheid van de versnellingsring tijdens de werking verminderen en de levensduur van de services verlengen.
Losse pasvorm kan ervoor zorgen dat de tandwielring eraf valt en een veiligheidsrisico met zich meebrengt.